Baleària ha fet un pas decisiu en la seva estratègia de descarbonització i des de principis de setembre tres dels seus vaixells funcionen exclusivament amb bioGNL, un combustible renovable que permet reduir les emissions fins a generar una petjada de carboni negativa. Es tracta del fast ferry Margarita Salas i del ferry Abel Matutes, que operen la ruta Barcelona–Alcúdia–Ciutadella, i del Rusadir, que connecta Màlaga amb Melilla.
La naviliera ha adquirit 132 gigawatts-hora (GWh) d’aquest biocombustible, suficients perquè els tres vaixells puguin navegar sense emissions fins al desembre de 2025. Aquest volum, subministrat en només quatre mesos, representa el 13% del total de gas natural liquat (GNL) consumit per la flota de motors de gas durant tot el 2024.
Reducció d’emissions i balanç positiu
Segons dades de la companyia, l’ús de bioGNL en aquestes rutes suposarà evitar l’emissió de 80.300 tones de CO₂, una xifra equivalent a retirar 153.500 cotxes de la circulació durant un any o a plantar 160.650 arbres. A més, el biometà que s’empra en la producció d’aquest combustible s’obté a partir de residus ramaders, la qual cosa permet capturar el metà que, en cas contrari, s’alliberaria a l’atmosfera.
Aquest gas és convertit en bioGNL a les plantes de regasificació d’Enagás, situades a Huelva, Barcelona i Cartagena. El procés ofereix una solució energètica que no només és neutra en emissions de CO₂, sinó que aconsegueix un balanç negatiu de carboni i un estalvi de gasos d’efecte hivernacle superior al 200% en comparació amb els combustibles fòssils convencionals.
Una aposta verificada per la descarbonització
“El nostre objectiu és assolir les zero emissions netes, i l’ús regular de bioGNL en rutes comercials és un avenç real i verificable en aquest compromís”, ha destacat Georges Bassoul, director general de Baleària. Bassoul ha recordat que les inversions dels darrers anys en motors duals a gas han estat clau per poder operar amb aquest tipus de combustible renovable.
No és la primera vegada que Baleària aposta pel bioGNL: el 2021 va realitzar el primer viatge descarbonitzat d’Europa entre Barcelona i Menorca i, el primer trimestre de 2025, ja va efectuar proves de subministrament en terminals portuàries espanyoles.
Certificació pionera a Europa
En paral·lel a la incorporació del bioGNL, Baleària s’ha convertit en la primera naviliera de ferris a Europa en obtenir la certificació ISCC EU (International Sustainability & Carbon Certification). Es tracta d’un estàndard reconegut per la Comissió Europea que acredita la traçabilitat i la sostenibilitat dels biocombustibles i energies renovables.
Aquesta acreditació es basa en el sistema Proof of Sustainability (PoS), que verifica l’origen, el volum i les característiques dels combustibles, incloent-hi l’estalvi d’emissions. La naviliera ja disposava d’altres reconeixements mediambientals, com la certificació Green Maritime Europe, i consolida així la seva posició com a referent en sostenibilitat marítima.
Full de ruta verd
Amb aquesta mesura, Baleària reforça la seva estratègia per avançar cap a una mobilitat marítima descarbonitzada i transparent. La companyia destaca que la incorporació del bioGNL no només elimina la petjada de carboni en determinades rutes, sinó que també contribueix a un balanç global positiu, situant-la com una de les empreses més capdavanteres del sector en innovació energètica.
