El Govern de les Illes Balears va presentar divendres de la setmana passada el projecte de rehabilitació del pont de Ferro o de Sa Colàrsega, una infraestructura emblemàtica situada al tram final del port interior de Ciutadella. L’actuació va tenir com a objectiu garantir la seguretat estructural d’aquesta construcció del segle XIX i preservar-ne el valor patrimonial i estètic dins del conjunt històric i artístic de la ciutat.
L’acte va comptar amb la participació del conseller de la Mar i del Cicle de l’Aigua, Juan Manuel Lafuente; el president del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca; el batle de Ciutadella, Llorenç Ferrer; i el gerent de Ports de les Illes Balears, Kico Villalonga.
El pont de Sa Colàrsega va ser projectat per l’enginyer menorquí Francisco Prieto Caules i constitueix una de les peces més singulars del patrimoni portuari de Menorca. Amb una estructura de fosa grisa, és un dels pocs exemples d’aquest tipus que es conserven a Espanya i l’únic a les Balears. La seva construcció va permetre connectar els dos marges del port interior, i des de llavors va prestar servei ininterrompudament durant més d’un segle i mig, convertint-se en un símbol del port antic de Ciutadella.
El pas del temps, l’exposició constant a l’ambient marí i l’ampliació realitzada a la dècada de 1960 van provocar un deteriorament progressiu dels seus elements metàl·lics i una reducció del nivell de seguretat estructural. Els estudis realitzats per Ports de les Illes Balears en els darrers anys van confirmar la necessitat d’una intervenció integral que garantís la conservació del pont i, alhora, respectàs la seva configuració original.
El projecte va contemplar dos eixos principals d’actuació. D’una banda, la reparació i protecció dels elements originals —els arcs de fosa, els suports i els estreps— mitjançant sistemes de neteja, consolidació, cosit i protecció anticorrosiva d’alta durabilitat adaptats a l’entorn marí. De l’altra, la construcció d’un nou element estructural independent, format per un tauler mixt d’acer i formigó, que assumís les càrregues del trànsit i alliberàs d’esforços l’estructura original, sense alterar-ne la imatge exterior.
La nova estructura va quedar completament integrada entre els arcs de fosa, de manera que el conjunt va mantenir la seva aparença actual, tant en la rasant com en els paviments, baranes i il·luminació. A més, es va dur a terme la neteja i consolidació de la fàbrica de marès, la regeneració de juntes, la reparació de carreus malmesos i la protecció final de les fàbriques.
Les obres, adjudicades per 850.540 euros, van començar el 3 de novembre i tenen una durada prevista de cinc mesos. Han estat adjudicades a una empresa especialitzada en la rehabilitació d’estructures històriques. A més, Ports de les Illes Balears (PortsIB) va acordar amb la direcció d’obra minimitzar les molèsties als usuaris del port de Ciutadella durant l’execució dels treballs. Sempre que no s’estiguessin realitzant tasques i no existís risc per a la seguretat, es va habilitar el pas inferior d’embarcacions, amb l’objectiu que la rampa pogués continuar utilitzant-se sempre que fos possible. També es va preveure que l’afectació no s’allargàs durant tot el període previst, ja que el desenvolupament de l’obra contemplava fases en què l’accés podia mantenir-se operatiu.
