El president del Consell Insular de Menorca, Adolfo Vilafranca, s’ha reunit aquest dijous, 1 d’octubre, amb representants dels principals sindicats del sector aeri davant la preocupació existent per les actuacions previstes per AENA a l’aeroport de Menorca incloses en el Document de Regulació Aeroportuària 2027-2031 (DORA III).
El president s’ha reunit, juntament amb el portaveu de l’equip de govern, Joan Pons, amb la responsable de Relacions Institucionals d’USCA, María José Valdés; la delegada d’USCA a Menorca, Cristina Llobet; el delegat sindical del grup AENA, Feliciano Borbolla, i el responsable de CCOO a AENA a les Illes Balears, Ramon Carreras.
Durant la trobada, els representants sindicals i el govern del Consell Insular han compartit la seva preocupació per la planificació prevista per a l’aeroport i han coincidit en la necessitat que les inversions responguin a les necessitats reals de Menorca, especialment en matèria de seguretat, condicions de les infraestructures, qualitat del servei i connectivitat dels residents.
D’aquesta manera, el govern del Consell Insular i els sindicats s’uneixen en la reclamació d’una nova torre de control física. Tant l’administració insular com els representants sindicals han reiterat una reivindicació que es manté des de fa anys i han expressat la seva preocupació per l’estat de la torre actual. Malgrat tot, la construcció d’una nova torre física no figura entre les actuacions del DORA III, tot i les reiterades peticions formulades des de Menorca.
Vilafranca ha recordat que aquesta no és una reivindicació nova. El Ple del Consell ja va aprovar per unanimitat, el febrer de 2023, instar AENA a paralitzar la posada en funcionament de la torre virtual i construir amb caràcter urgent una nova torre física. El juny de 2024 es va reiterar aquesta petició, i el febrer de 2026 el Ple va tornar a reclamar per unanimitat que la nova torre s’inclogués en el DORA 2027-2031 com una infraestructura prioritària i estratègica, juntament amb una auditoria tècnica i de seguretat de la torre actual i un calendari d’execució.
“No podem entendre que es plantegin inversions per augmentar la capacitat de l’aeroport mentre una demanda tan important per a Menorca com és una nova torre de control física continua sense resposta. Les inversions han de començar per allò que Menorca necessita, per exemple també pel que fa a l’aparcament per a residents”, ha explicat el president del Consell Insular de Menorca.
“AENA ha d’escoltar el que vol el Consell Insular i el que necessiten els residents de Menorca. No ha d’enfocar tant les coses des del punt de vista econòmic”, ha afegit Vilafranca.
Una planificació coherent amb el model de Menorca
El president del Consell Insular ha recordat les actuacions previstes per AENA per als pròxims anys. El DORA III preveu actuacions com l’ampliació de la zona de facturació i de la superfície de la terminal, un major nombre de portes i passarel·les d’embarcament, més capacitat per al tractament d’equipatges i l’increment de les posicions d’estacionament d’aeronaus.
En aquest sentit, Vilafranca ha assenyalat la necessitat que la planificació aeroportuària sigui coherent amb les polítiques que està desenvolupant Menorca per ordenar els fluxos turístics i aconseguir l’arribada de visitants de manera més equilibrada per a incrementar el benestar social dels residents.
“Des del Consell Insular estam fent un esforç molt important cap a un model turístic més ordenat i equilibrat. No és coherent que mentre des del Consell aplicam eines per limitar l’entrada de vehicles, AENA augmenti la capacitat d’entrada a l’illa sense tenir en compte les necessitats dels residents ni la voluntat de Menorca”, ha afirmat el president.
El Consell reclama interlocució amb AENA
La reunió amb els sindicats arriba després que aquesta mateixa setmana el president del Consell hagi enviat una carta al president i conseller delegat d’AENA, Maurici Lucena, per expressar el malestar de la institució per no haver pogut participar en la definició de les actuacions previstes per a l’aeroport de Menorca.
En la carta, Vilafranca recorda que Consell no ha pogut conéixer ni partipar en la redacció del document, al qual només ha tingut accés la principal institució menorquina una volta ha estat aprovat i per tant públic.
Davant aquesta situació, el Consell ha sol·licitat formalment a AENA que estableixi un procés d’interlocució amb la institució insular abans de desenvolupar les actuacions que puguin comportar un increment de la capacitat operativa de l’aeroport, així com una resposta concreta a les reivindicacions aprovades pel Ple durant els darrers anys, especialment pel que fa a la construcció de la nova torre de control física i les mesures destinades a facilitar la mobilitat i la connectivitat dels residents.
“Recolzarem des del punt de vista polític tot el que necessitin els sindicats. AENA no ha contestat mai cap dels acords de Ple tramesos pel Consell Insular, i vull destacar que al llarg d’aquests anys molts s’han pres per unanimitat per totes les forces polítiques. No s’entén, tenint en compte que l’aeroport és d’AENA, un organisme que depén del Govern de Pedro Sánchez. Les decisions sobre una infraestructura estratègica com el nostre aeroport no es poden prendre d’esquena a l’illa”, ha conclòs Vilafranca.
